導語

(資料圖)

合資品牌終于睡醒了。

又到了月度電動車銷量點評的時間，最早只有幾家頭部新造車很積極地在每個月 1 號公布銷量數(shù)據(jù)，整體規(guī)模不大，算是給自己打氣，也證明了新造車確實比傳統(tǒng)車企更敏捷也更勤奮。

后來越來越多 " 創(chuàng)二代 " 加入隊伍，我們統(tǒng)計的榜單也從 TOP10 擴展到了 T0P20 都網(wǎng)羅不盡。

這個月連上汽通用這樣的合資品牌也加入其中了，頗有一種 " 老虎不發(fā)威，你真當我 hello kitty" 的感覺，真以為我們傳統(tǒng)勢力電動車賣不動嗎？隨便賣賣也有大幾千臺了。

整體來看，如今電動車月銷量破萬才有資格進入前十榜單，足以看出電動車細分市場的競爭激烈程度。

說回到具體品牌的表現(xiàn)，6 月的電動車銷量冠軍依然是比亞迪，如果加上騰勢的銷量，6 月比亞迪的月度銷量已經(jīng)突破 25 萬輛了，打破了行業(yè)紀錄。

在比亞迪的整體銷量中，海外市場貢獻了 10,536 輛，看得出全球戰(zhàn)略已經(jīng)初見成效。

廣汽埃安發(fā)揮很穩(wěn)定，6 月銷量還是 4.5 萬輛，今天埃安旗下高端品牌昊鉑第二款車型 Hyper GT 正式上市，會給埃安帶來新的增長動力。理想在 6 月突破了 3 萬輛的大關(guān)，上半年累計交付接近 14 萬輛，已經(jīng)超過了去年全年的交付量。有李想這個 " 微博之王 " 天天在線營業(yè)，理想汽車永遠不缺熱度。零跑和哪吒在 6 月的名次對調(diào)了，相比之下同比環(huán)比雙增長的零跑汽車比同比環(huán)比雙降的哪吒汽車勢頭更猛一些。煥新一年之后的騰勢汽車 6 月繼續(xù)破萬，今天也是煥新后第二款車型 N7 上市的日子，下個月騰勢的銷量表現(xiàn)更值得期待。蔚來終于在上半年結(jié)束前銷量恢復到了萬輛，實屬不易，看來通過調(diào)整權(quán)益的方式降低價格的辦法還是奏效了，下半年蔚來的表現(xiàn)應該會越來越好。極氪也在 6 月回歸到了萬輛的水平，同比環(huán)比都實現(xiàn)了增長，看來 6 月中旬開啟交付的極氪 X 對銷量提升起到了促進作用。長城汽車 6 月也開始單獨公布新能源車型銷量了，其中哈弗和歐拉的新能源車型月銷都過萬了，魏牌新能源在藍山和新摩卡的帶動下月銷破 6 千，可圈可點。小鵬汽車的元氣也在恢復中，雖然沒能過萬，不過環(huán)比 5 月也實現(xiàn)了增長。售價相當有誠意的 G6 上市后，下半年小鵬的銷量應該會有更大提升。深藍汽車在 6 月 30 日開始了第二款車 S7 的批量交付，結(jié)束了 SL03 一款車單打獨斗的局面后，下半年深藍也有望進入萬輛俱樂部。紅旗新能源 6 月銷量環(huán)比 5 月出現(xiàn)了下滑，上半年累計銷量 3.3 萬輛，同比去年有大幅增長，不過整體規(guī)模還有提升空間。上汽通用首次公布了月度新能源車型銷量，合資品牌也開始反擊了，雖然還未過萬，不過最近通用的電動新車定價都很有誠意，接下來破萬難度不大。Smart 今年 6 月交付 3829 輛，環(huán)比 5 月有較大提升，不過距離年初 6 千多輛的月銷量還有一定差距，隨著第二款車精靈 #3 交付，下個月的數(shù)據(jù)應該會有更亮眼的表現(xiàn)。不聲不響的創(chuàng)維汽車，從月銷一千多輛一下子躍升到三千多輛了，告別了倒數(shù)第一，按照自己的節(jié)奏發(fā)展得倒也不錯。嵐圖、飛凡、智己和極狐四家，發(fā)揮比較穩(wěn)定，6 月銷量和 5 月相比都有小幅提升，屬于穩(wěn)中有升。阿維塔科技不再公布訂單數(shù)，首次公布了月度銷量。

好的方面來看，在眼下智能電動車市場如此內(nèi)卷，能夠保持住節(jié)奏也是很重要的，不和前幾名比，和自己比有進步就行。

不過當別人都在加速奔跑的時候，原地不動就屬于退步，所以對于排名靠后的幾家來說，如何找到破局的方向也很重要。

尤其是當合資品牌也開始發(fā)力電動汽車市場之后，新造車們面臨的對手更多了，可以想見接下來每個月的電動汽車銷量榜單，競爭會更加激烈。

END

關(guān)鍵詞